■日産など積極的、欧州は費用の問題で高級スポーツカーから 世界の自動車メーカーのうち、電気自動車の普及に最も積極的なのが日産だ。日産がこのように積極的な理由は、トヨタやホンダなどのライバルにエコカーの開発分野で遅れを取っているためで、この不利な状況を電気自…

韓国政府「2015年には世界シェアの10%」業界「ガソリン車がなくなるのは困る」 電気自動車が流行のように広まっている。先月ドイツで行われたフランクフルト・モーターショーで公開された新型車八十数台のうち、30種以上が電気自動車だった。日産と三菱は電気自動車の普及に死…

現代・起亜自動車グループと韓国電力は、電気自動車と電気自動車用充電器の開発のため協力することになった。韓電の金双秀（キム・サンス）社長と現代・起亜自の李賢淳（イ・ヒョンスン）副会長は26日、ソウル市江南区三成洞にある韓電本社で、「電気自動車および充電器開発のための了…

SKエナジーが電気自動車用バッテリー市場に本格的に進出する。 SKエナジーが25日に明らかにしたところによると、同社は日本の商用車メーカー、三菱ふそうトラック・バスが生産するハイブリッドカー（電気モーターと内燃エンジンを組み合わせて使用する自動車）に搭載するリチウム…

■電気自動車はすぐに普及が可能？ エコカー専門家の広田寿男教授は、「自動車市場はガソリン・ディーゼルエンジン車からハイブリッドカーを経て、ハイブリッドカーに充電機能を追加したプラグイン・ハイブリッド、さらには完全な電気自動車へと移行していく。しかし電気自動車…

■三菱の失敗が繰り返されるのか、危機を克服すればより強い企業に生まれ変わることも 三菱自動車は1996年に米国工場でのセクハラ事件、2000年には欠陥隠ぺい事件などで倒産直前の危機に追いやられた。トヨタも三菱の二の舞いになるのではないか、という見方もある。 トヨタも…

トヨタブランドの韓国上陸を今月20日に控え、輸入車業界は「超緊張状態」にあります。トヨタが韓国車と並ぶ3000万ウォン（約226万円）台の車を送り込むからです。10月に入り、海外メーカーが破格の販売条件を打ち出している背景には、こうした危機感があるものと分析されています…

政府は2015年までに韓国製電気自動車の世界市場でのシェアを10％にまで上げ、「4大電気自動車生産大国」になるという目標を定めた。また、電気自動車の量産時期を13年から11年に繰り上げ、20年には韓国国内の小型車の10％以上を電気自動車が占めるよう、普及させることにした。 こ…

■韓国政府「EV普及事業はまだ検討中」 知識経済部の関係者は、「ハイブリッドカーを最初に普及させる時と同じく、EVについても補助金や税制上の優遇措置、充電スタンドのようなインフラの構築といった問題をめぐり、企業と協議中」と語った。 しかし韓国の完成車メーカー各社…

現代自、来年末から「i10エレクトリック」普及へ日産・三菱が本格的に量産化、GMも来年ボルト発売 現代自動車が、韓国では初となる一般道路走行用の電気自動車（EV＝Electric Vehicle）、「i10電気自動車」を来年末から供給することを決定した。現在、日産や三菱など日本のメーカー…

円高の威力が天をも貫く勢いにあった1989年に、日本の三菱地所がニューヨークのマンハッタンにあるロックフェラーセンターを14億ドル（現在のレートで約1270億円）で買収した。この建物は米国の石油財閥ロックフェラー家が世界恐慌期の1920年代末に落ち込んだ国民に希望を抱かせよ…

トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。 今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏…

現代・起亜自動車はアバンテとポルテのハイブリッド車の販売に力を入れており、来年末にはソナタのハイブリッドモデルも市場に投入する。またインドで生産中の軽自動車i10をベースにした電気自動車を、来月17日から開催されるフランクフルト・モーターショーに出品する。2011…

そのため、今月12日にGMのヘンダーソン最高経営責任者（CEO）が直接登場してボルトの燃費を公開したのは、GMが新生GMの発足と同時に、新たに復活したというイメージを広めるための一種のショーに過ぎなかった、という話も出ている。◆ハイブリッド車が今後も市場をリード、電気自…

米国のGMがガソリン1リットルで98キロ走行可能な電気自動車「シボレー・ボルト」を開発し、来年末から販売を開始する。この車は走行開始から64キロまでは電気だけで走り、その後は小型のガソリンエンジンでバッテリーを充電し、走行距離を483キロまで伸ばすことができるという…