現代自のソナタが、先月1カ月間に韓国国内だけで2万1701台(旧型ソナタ3795台を含む)を販売、13年ぶりに月間販売2万台を突破した。1995年12月の2万3745台(ソナタ2)、96年12月の2万3217台(ソナタ3)に続き、ソナタの歴代月間販売台数で3位となる好成績だ。新型ソナタの商品性が優れてい…
「新技術のリーダーになり得るのは1社のみだ。日産は、電気自動車でリーダーの座を勝ち取る」 日産自動車のカルロス・ゴーン社長は今月21日、東京モーターショーで本紙とのインタビューに応じ、「日産は2012年からさまざまな電気自動車を発売し、ライバル企業を圧倒していく」…
ルノー・サムスンが2010年型SM7とSM5ガソリンモデルを発売した。SM7は表面に穴が開いたレザーシートを採用し、SM5は従来8種類だったトリム(車の仕様)を5種類に減らした。PEトリムは後方警報装置と16インチのアロイ・ホイールを新たに採用、SEトリムは後進自動角度調節サイドミラ…
国土海洋部は、韓国日産により輸入・販売された日産「ローグ」と日産から部品供給を受け製造されたルノー・サムスンの「QM5」のリコールを20日から実施すると発表した。理由は操向ギアのネットが緩み、異音が発生したり、軸が外れるといった不具合が見つかったためだ。対象は…
時速170-180キロまでは順調に加速し、弾みがつけば時速200キロ到達も可能だが、加速力や加速時の滑らかさは、ホンダのアコード2.4や20日に市販されるトヨタのカムリ2.5より一段劣る。400ccという排気量の差を克服するのは無理だ。現代自は来年1月に排気量2400cc、出力201馬力の…
一方、今回の調査と02年の調査(01年1月1日-12月31日の間に消費者院が受け付けた事例の分析)のメーカー別発生頻度を比較してみると、全発生車両のうち特定のメーカーが占める割合は、現代自が48.4%から27.2%、起亜自が33.8%から31.2%へと減少した反面、ルノー・サムスンは0.2%から15.2%…
■韓国政府「EV普及事業はまだ検討中」 知識経済部の関係者は、「ハイブリッドカーを最初に普及させる時と同じく、EVについても補助金や税制上の優遇措置、充電スタンドのようなインフラの構築といった問題をめぐり、企業と協議中」と語った。 しかし韓国の完成車メーカー各社…
準中型車、全車種がトップ10に韓国自動車市場、8月の「異変」「17日の新型ソナタ発売、経過を見守るべき」 韓国自動車市場の流れが、これまでの中型セダン優位から準中型セダン優位へと変わっているのではないか、という見方が出ている。今年8月に韓国自動車市場で起こった「…
韓国の自動車市場が供給者主体から消費者主体へと変わるためには、どんな方法があるのでしょうか。韓国政府が市場に介入して変化をもたらすのも難しい状況です。知識経済部の関係者は、「現代・起亜自動車が国内需要の85%を占めている状況が、消費者に不利益を強いることになり…
ルノー・サムスンが初めて米国に乗用車を輸出する。 ルノー・サムスンの幹部は26日、「米国の“サターン”ブランドで新型SM3を輸出する計画だ。サターンを保有する米国のペンスキー・オートモーティブ・グループ(PAG)の関係者が今月から京畿道竜仁市器興にあるルノー・サムスン…
燃費基準強化、韓国では日本車に追い風か(下) [2009/07/26 11:47:46]
◆韓国メーカー、日本よりもエコカーの競争力劣る 政府の新燃費規制案によると、2012年から自動車の平均燃費が1リットル当たり17キロ以上、二酸化炭素排出量は1リットル当たり140グラム以下へと段階的に基準が強化される。2012年までは生産台数の30%だけが基準を満たせばよいが…
韓国の財界で1、2位を占めるサムスン・グループと現代・起亜自グループが今年に入り、相次いで手を握っている。今月16日、サムスン電子と現代自は「自動車用半導体」の共同開発を骨子とする了解覚書(MOU)を締結した。両グループは、同8日に政府が予算支援を発表した新成長動力産…
韓国自動車メーカーの今年上半期の国内販売が昨年並みを回復したことが分かった。しかし、世界的な景気低迷による輸出減により、生産量は26%ほど減少した。 韓国自動車工業協会が6日発表したところによると、今年1-6月の韓国自動車メーカーによる国内販売は61万9675台で、昨年…
双竜自危うし、岐路に立つ韓国自動車業界(上) [2009/06/30 10:24:09]
国内市場の比重は低いが自動車の生産基盤に打撃GM大宇などと連合し、現代・起亜自の独走を防ぐ「2強構図」論が浮上 法定管理(日本の会社更生法に相当)下にある双竜自動車が激しい労使対立で破産する可能性が高まる中、韓国の自動車産業にいかなる影響が及ぶのか注目されている。…
韓国政府による自動車からの温室効果ガス排出規制強化案に対し、自動車業界が反対に乗り出した。また同業界は、個別消費税の引き下げ政策を再び適用することなどを要求した。 韓国自動車工業協会は29日、「現代・起亜自、ルノー・サムスン、GM大宇など韓国完成車メーカーの社…
























